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航海記

遅くなりましたが、無事に交易セミナー終了しました

こんにちわ、商人ともです。

多くの人に助けて頂いて、2/13(土)の交易セミナーは無事終了しました。
目算ですが、20名少しの方に来て頂き、【暴落】と【暴落調整】についてお伝えをする事ができました。

シャウトを手伝ってくれた方、原稿のチェックと手直しに協力してくれた方、会場に来て下さった方ありがとうございます。

セミナーのあとの質疑応答も、内容の充実した質問が多く答え甲斐がありました。
今のように交易熟練者が多数いる中、20名の方がお越しになったのはやる価値のあったものと思います。
企画してよかったです。次回以降のネタについては状況を見ながらやる予定です。

それで、お約束と言いますか、イベントをやる時の共通点なのですが、またしてもテンパっていてSSを取り忘れました・・・。
交易で神相場の時もそうなんですよね・・・。貴重な決定的瞬間をよく逃します。。。
超うっかりと言うか、忘却スキル発動の結果と言うか、ほんとすいません・・・。

イベントに参加できなかった人もいらっしゃるので、雰囲気だけでも知りたいですよね・・・。

もっとネタを追求せねばと思いつつ、どこかで何かが抜けている商人ともです。
商人ともは先義後利の商会員のみんな及び、イスパニア航海者の方々の優しさに助けられて存在してます^^;

さて、南蛮貿易。

2度に渡るメンテナンスが先週ありましたが、その結果下記の様に変わってます。(2010/2/15現在)
・疫病状態の発生率が低くなった。
・長崎、堺、江戸の3港それぞれで一定時間毎に街状態が変化するようになった。
※変化する内容はhttp://gvo.gamedb.info/wiki/?NanbanTradeをご覧下さい。
・全体の交易品量が多くなり、街状態によっては在庫の増減が期待しにくい。
・従来のイモ類はやり方次第で儲かりますが、イモオンリーだとI Can Fly
・在庫量を読みきれば、等価もしくは等価に近い交易品を獲得できる。
・みんなと同じ事をすると儲からないのは従来と同じ。
・従来の交易以上に連携が取れれば儲かる機会は増えます(取引支援・情報連携など)
※一人で取引を持っていなくても支援体制があればと言う事です。

んじゃ、ざっと試算ですが、どの位儲かるのか算盤をはじいて見ましょう。
算出条件
・最大の交換結果としますので、何を持って行ってという過程は省略します。
・比較対象として、南米金交易を使います。
・南蛮貿易で狙うは種子島とします。
・積み込みにかかる時間は省略します。

メイン:商大クリッパー(船倉:916) 副官:菱垣廻船(船倉:910)合計:1826

セビリア-長崎 平均片道日数:約70日 往復140日
水と食料で90程使い、1736の積載とします。
種子島 1736 * 平均売却価格 66000=114,576,000

セビリア-リオデジャネイロ 平均片道日数:約20日 往復40日
水と食料で70程使い、1756の積載とします。
金 1756 * 平均売却価格 11500= 20,194,000(帰り
火器 1756 * 平均売却価格 7000= 12,292,999(行き
※火器の他、織物やサフランでもOK

合計 32,486,000

この試算データだけを見ると航行日数3倍、売上も3倍と言ったところでしょうか。

注意点として、南蛮貿易は毎回必ず等価交換できるとは限りません。
ですので、満載を狙う場合は東南アジアやインドとの往復が発生する為、往復を含めた航行日数が200日を超える事を念頭に置く必要もあります。

こうしてみると、さすが黄金というべきでしょうか。

いつの時代もその輝きは衰えることなく多くの航海者を魅了し続けますね。
あっしも今まで黄金800少しだったのが、2倍以上搭載できるので、妄想するとニヤニヤが止まりません。

イラストが書けないのが悔しいですが、大容量の船倉一杯に敷き詰められた黄金の山ですよ!
想像するだけでも楽しいですし、黄金の山を見ても反乱を起こさない水夫ってスゲーと思います。

てなわけで、先義後利では金交易を主軸とした交易が盛んです。

黄金を船塗装に使って眩い輝きを放つ船団組めないかな・・・

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